La preoccupazione per il riscaldamento globale e il cambiamento climatico è cresciuta negli ultimi anni. Il settore dei trasporti e della logistica rappresenta una quota significativa delle emissioni globali di gas a effetto serra (GHG), contribuendo al cambiamento climatico.
Si tratta di una questione seria per tutti noi, e ora è essenziale attuare misure efficaci per ridurre le emissioni.
Istituito nel 2005, l'EU Emission Trading System (ETS) è un sistema guidato dal mercato progettato per combattere il cambiamento climatico e incoraggiare i caricatori e i clienti a ridurre le emissioni di gas serra (GHG). Ciò sostiene l'obiettivo dell'UE di diventare neutrale dal punto di vista del carbonio entro il 2050 e di raggiungere l'obiettivo di una riduzione del 50% delle emissioni di gas serra entro il 2030.
L'ETS si basa su un principio cap-and-trade, che limita la quantità totale di emissioni di gas a effetto serra consentite da fabbriche, centrali elettriche, navi e altri soggetti coperti dal sistema ETS. Nel tempo, il limite è ridotto, portando ad una graduale diminuzione delle emissioni totali.
Le spedizioni saranno incluse nel sistema EU ETS a partire dal 2024
L'EU ETS limita già le emissioni di gas serra di oltre 11.000 impianti, come le centrali elettriche, i produttori di acciaio e gli impianti chimici, comprese le compagnie aeree che operano all'interno dello Spazio economico europeo (SEE).
Nel dicembre 2022, è stato deciso di estendere l'EU ETS al settore marittimo, e questo accordo è stato formalmente adottato nel maggio 2023.
Di conseguenza, a partire dal 1º gennaio 2024, le nuove tasse sul carbonio avranno un impatto su tutti i clienti del trasporto marittimo coinvolti nel trasporto di merci verso, da e all'interno dello Spazio economico europeo (SEE), che comprende gli Stati membri dell'UE, nonché Islanda, Liechtenstein e Norvegia.
L'impatto sul trasporto marittimo
Il prezzo del carbonio all'interno dell'EU ETS è calcolato sulla base delle navi piuttosto che del carico. Di conseguenza, i gestori delle navi devono comunicare le proprie emissioni e assegnare quote per ogni tonnellata di CO2 prodotta.
Queste tasse sul carbonio si estendono al di là dell'UE, il che significa che la metà delle emissioni saranno soggette alle nuove tasse se una nave viaggia tra l'UE e un paese terzo. Pertanto, le compagnie di navigazione devono acquistare quote di carbonio per le seguenti emissioni:
50% delle emissioni dei viaggi in partenza da un porto dell'UE verso/da un porto non UE
100% delle emissioni derivanti da viaggi tra porti dell'UE
100% delle emissioni delle navi attraccate in un porto dell'UE
Quanto aumenterà il prezzo del carbonio dal 2024?
L'EU ETS mira a creare incentivi finanziari per ridurre le emissioni di CO2, guidando così la transizione verso soluzioni di trasporto più sostenibili.
In pratica, le compagnie di navigazione devono acquistare quote di emissione equivalenti a ciascuna tonnellata di emissioni di CO2 dichiarate. Il nuovo aumento del prezzo del carbonio sarà attuato in tre fasi, aumentando gradualmente il prezzo del carbonio per tonnellata di CO2 dal 2024 al 2027:
Nel 2024, le aziende devono presentare le quote per il 40% delle loro emissioni verificate
Nel 2025, le aziende devono presentare le quote per il 70% delle loro emissioni verificate
Dal 2026 in poi, le aziende devono presentare le quote per il 100% delle loro emissioni verificate
Le quote, chiamate European Union Allowance (EUA), devono essere acquistate e presentate all'UE annualmente e si applicano a tutte le compagnie di navigazione che trasportano merci da, o all'interno dell'UE.
Ci sarà un impatto sui costi?
I vettori marittimi di tutto il settore hanno annunciato l'attuazione di una sovrattassa ETS per coprire i costi della tassa CO2 del trasporto marittimo nell'UE.
Tuttavia, è prematuro speculare sull'importo esatto in questo momento, quindi cogliamo l'occasione per informarvi sulla metodologia di calcolo annunciata.
I calcoli per TEU si basano sulla metodologia Clean Cargo, allineata al settore, per il calcolo della CO2 moltiplicata per il prezzo di mercato per le EUA provenienti dall'indice ICEDEU3 utilizzando una media di tre mesi. Ne consegue l'importo della sovrattassa ETS per TUE, aggiornato trimestralmente.
Continueremo a monitorare la situazione e, quando vi sarà una visione concreta dell'importo effettivo in questione, lo comunicheremo di conseguenza.